中新網重慶10月29日電 (張旭)重慶是山城，又被稱為中國“橋都”。在重慶地形陡峭、巖石堅硬的山區(qū)，該如何造橋？西渝高鐵康渝段的建設者們給出了自己的答案。

　　近日，在西渝高鐵北碚天府嘉陵江特大橋建設現場，一臺智慧懸臂造橋機成功架設，標志著該橋正式進入橋面施工階段。

　　“施工現場地勢陡峭，且?guī)r石硬度較高，對施工便道架設、作業(yè)面展開帶來挑戰(zhàn)?！爆F場有關負責人說，對于這樣的施工現場，造橋機等設備是不錯的選擇，可助力提高施工效率。

　　不過，傳統(tǒng)的懸臂造橋機在施工中面臨精度控制難、作業(yè)強度大、安全風險高等問題。此外，高空作業(yè)空間狹小，每個懸臂段常需數十人連續(xù)作業(yè)數周，勞動強度大、施工成本高，同時也制約著工程進度與質量。

　　中鐵十一局有關負責人介紹，此次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機，是該局針對傳統(tǒng)掛籃施工難點研發(fā)的智能化裝備。該設備實現了自動行走、自動開合模板、自動噴淋養(yǎng)護等功能，顯著提升了施工效率與安全水平。同時，它還配備了全同步液壓控制系統(tǒng)，可實現千斤頂協(xié)同作業(yè)，過跨效率提高50%。

　　此外，相較于傳統(tǒng)設備，該造橋機擁有“豆腐塊式”的內模，拆裝更加便捷?！隘B加式”外模，普通段與有索節(jié)段可快速轉換施工，配合智能噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，能自動噴水養(yǎng)護，提升混凝土施工質量。此外，其搭載的全封閉作業(yè)平臺與應力監(jiān)測系統(tǒng)，有效防范高空作業(yè)風險，筑牢施工安全質量防線。

　　在智慧懸臂造橋機的助力下，西渝高鐵北碚天府嘉陵江特大橋懸臂施工工期縮短20%，現場作業(yè)人員減少20%，人工成本顯著降低。

　　截至目前，西渝高鐵北碚天府嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機安裝，15號主墩已完成4號節(jié)段澆筑。

　　據悉，西渝高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網京昆通道重要組成部分。項目建成后，將極大便利沿線民眾出行，助力沿線經濟發(fā)展。(完)