中新網(wǎng)北京10月23日電 (記者 呂少威)北京市交通綜合治理推進(jìn)會(huì)暨“一街一策”典型經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)23日在京召開(kāi)，記者從會(huì)上獲悉，今年以來(lái)，北京已完成27項(xiàng)市級(jí)疏堵工程，完善道路功能、提高運(yùn)行效率、方便市民出行。

　　今年以來(lái)，北京立足超大城市治理全局，錨定“便捷、順暢、綠色、智慧、安全”目標(biāo)，系統(tǒng)謀劃、綜合施策，各區(qū)積極主動(dòng)、協(xié)同作戰(zhàn)，交通綜合治理工作取得階段性成效，市民出行體驗(yàn)持續(xù)改善。

　　完成234座橋系整治和17座橋系提升

　　在路網(wǎng)聯(lián)通方面，北京全力打通交通堵點(diǎn)，完成38項(xiàng)斷頭路改造工程，城市“毛細(xì)血管”愈發(fā)暢通。其中朝陽(yáng)區(qū)黃渠南街貫通后，直接便利周邊8個(gè)小區(qū)約4000戶居民出行，區(qū)域通行效率提升約60%，群眾獲得感顯著增強(qiáng)。

　　橋下空間整治提升同步開(kāi)展，通過(guò)拆除用房與護(hù)欄、整理飛線、改造地面、新增綠化等措施，完成234座橋系整治和17座橋系提升，新增綠化3733平方米，改造及新增停車(chē)位超1.2萬(wàn)個(gè)，實(shí)現(xiàn)橋下空間多功能利用和環(huán)境品質(zhì)提升。同時(shí)，聚焦中心城區(qū)停車(chē)矛盾，以“廢改立”“平改立”等模式推動(dòng)紫金莊園、湖北大廈等多處閑置或低效空間升級(jí)，利用居住區(qū)及周邊騰退土地、橋下空間、人防工程等空間，挖潛新建停車(chē)位2.4萬(wàn)個(gè)，人防工程新增車(chē)位4753個(gè)，新增錯(cuò)時(shí)停車(chē)位超1萬(wàn)個(gè)，有效緩解停車(chē)問(wèn)題，核心區(qū)70條“不停車(chē)胡同”完成創(chuàng)建，更讓街巷環(huán)境煥然一新。

　　軌道站點(diǎn)接駁優(yōu)化提升成效明顯。61個(gè)軌道站點(diǎn)完成“疏整促”治理，修復(fù)站前廣場(chǎng)3.7萬(wàn)余平方米，新增非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)面積超10萬(wàn)平方米。同時(shí)，軌道公交加速融合。今年以來(lái)，全市共優(yōu)化公交線路104條，新增線網(wǎng)覆蓋63.2公里；軌道交通車(chē)站出入口換乘距離小于50米的地面公交站點(diǎn)占比達(dá)90%，兩網(wǎng)融合更加順暢。

　　為持續(xù)規(guī)范非機(jī)動(dòng)車(chē)停放秩序，多部門(mén)聯(lián)動(dòng)開(kāi)展非機(jī)動(dòng)車(chē)全鏈條治理。交通、交管、市場(chǎng)監(jiān)管、城管、商務(wù)等部門(mén)協(xié)同發(fā)力，針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)銷(xiāo)售、不文明騎行、亂停亂放等突出問(wèn)題，實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)。治理以重點(diǎn)軌道站點(diǎn)及“學(xué)醫(yī)景商”區(qū)域?yàn)橥黄瓶?，采取“一站一策、一?chǎng)一策”精準(zhǔn)推進(jìn)停放管理措施落地。

　　同時(shí)，北京強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)與科技賦能，組織近2000名文明引導(dǎo)員開(kāi)展有序停放宣傳；累計(jì)完成213處執(zhí)法設(shè)備建設(shè)更新，試點(diǎn)審核錄入電動(dòng)自行車(chē)違停行為3.8萬(wàn)起，并同步發(fā)送提示短信，推動(dòng)非機(jī)動(dòng)車(chē)通行與停放秩序持續(xù)改善。

　　完成27項(xiàng)疏堵工程 “繡花功夫”提升出行效率

　　北京以“繡花功夫”推進(jìn)交通精細(xì)化治理，27項(xiàng)市級(jí)疏堵工程順利落地，通過(guò)平交路口渠化改造、道路進(jìn)出口優(yōu)化調(diào)整等措施，對(duì)重要環(huán)路橋區(qū)節(jié)點(diǎn)、醫(yī)院周邊道路等交通熱點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤┚C合治理，完善道路功能、提高運(yùn)行效率、方便市民出行。如豐臺(tái)北路萬(wàn)豐橋下增設(shè)掉頭車(chē)道、崇文門(mén)東大街增設(shè)主路出口等項(xiàng)目精準(zhǔn)發(fā)力，有效提升區(qū)域通行效率；西四環(huán)(外環(huán))南沙窩橋南進(jìn)出口調(diào)整后通行量同比增長(zhǎng)18%，海淀區(qū)友誼路等路口高峰時(shí)段擁堵得到有效緩解；杜家坎緩堵工程新增450米輔路，開(kāi)通當(dāng)日進(jìn)京方向路段平均通行時(shí)間由原來(lái)的40分鐘縮短至19分鐘，實(shí)現(xiàn)“小切口解決大問(wèn)題”。

　　同時(shí)，新建基礎(chǔ)設(shè)施同步發(fā)力。開(kāi)通京密路(太陽(yáng)宮北街—機(jī)場(chǎng)南線)，主路通行時(shí)間平均縮短44%，早高峰進(jìn)京僅需18分鐘，通行量提升1.1倍；北清路快速化改造工程、通懷路等重點(diǎn)工程全線通車(chē)，大幅提升市民出行便捷度；東六環(huán)改造工程實(shí)現(xiàn)地面交通入地，隧道最快7分鐘通行，跨區(qū)域出行更加高效。

　　“一街一策”成為破解區(qū)域治理難題的關(guān)鍵抓手。通過(guò)“街鄉(xiāng)吹哨、部門(mén)報(bào)到”機(jī)制，構(gòu)建起“市區(qū)街三級(jí)聯(lián)動(dòng)+政企民共同參與”的治理模式。今年以來(lái)，25個(gè)街道赴朝陽(yáng)區(qū)麥子店街道學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，涌現(xiàn)出大柵欄街道“五精五點(diǎn)”工作法、萬(wàn)壽路街道“四個(gè)一”做法等一批可復(fù)制推廣的治理范例，為攻堅(jiān)難點(diǎn)任務(wù)提供有力支撐。(完)