中新社成都9月2日電 (記者 安英昭 賀劭清)“72小時前，這顆榴蓮還在泰國的榴蓮樹上。它在老撾萬象南站裝車，經(jīng)中老班列冷鏈專列抵達我們直播間！”2日下午，四川自由貿易試驗區(qū)通域園區(qū)運營有限公司運營總監(jiān)徐丹丹在電商直播間向網(wǎng)友推薦剛抵達的榴蓮。她的直播間不在繁華都市，而在成都國際鐵路港。

　　近年來，成都國際鐵路港建立起以成都為主樞紐，西進歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網(wǎng)絡和全球陸海貨運配送體系。新鮮榴蓮通過中老班列采用“一箱到底”全冷鏈運輸模式，較海運提升約70%的時效，較空運降低約50%的成本。

　　憑借著產(chǎn)地直采、班列直達、港口直銷三大優(yōu)勢，徐丹丹當日下午已賣出三百箱榴蓮。“榴蓮價格波動很大，在泰國是一個價格，來到中國可能升也可能降?！毙斓さふf，中老班列的開通，縮短了從榴蓮產(chǎn)地到銷售端的時間，助企業(yè)更好應對市場風險。

　　自今年5月開展進口榴蓮業(yè)務以來，成都國際鐵路港榴蓮貿易額已突破1億元人民幣。針對水果等時效性較高的貨物，成都國際鐵路港聯(lián)合海關創(chuàng)新通關模式——“即到即查即放”。目前正值冷鏈水果運輸旺季，榴蓮等熱帶水果因流通效率提升，更新鮮、更實惠。

　　數(shù)日前，成都國際鐵路港東南亞水果(榴蓮)集散中心揭牌。根據(jù)規(guī)劃，該集散中心將用3年至5年時間，打造成中國西南最大的東南亞水果集散中心，實現(xiàn)鮮榴蓮進口量占中國15%以上，帶動相關產(chǎn)品年貿易額突破50億元。

　　成都陸港新通道國際貿易有限公司董事長陳川透露，待10月泰國榴蓮采摘季結束后，越南將成為該公司榴蓮的主要供應地。

　　陳川表示，高效的冷鏈物流極大保障了生鮮產(chǎn)品的新鮮度和品質，損耗率幾乎為零，使中國消費者品嘗到的東南亞水果無限接近產(chǎn)地風味，切實“讓消費者更便捷地享用到物美價廉的進口生鮮”。未來，該公司還將進口老撾、柬埔寨榴蓮，讓更多中國消費者接觸到更多元的東南亞生鮮品類。(完)