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　　10月24日，《南海航運安全與發(fā)展報告(2025年)》(以下簡稱《報告》)發(fā)布并舉行媒體發(fā)布會。大連海事大學(xué)綜合交通運輸智能技術(shù)與裝備教育部工程研究中心主任賈鵬在會上表示，《報告》中提到南海是全球貿(mào)易的“超級縫合線”，“超級縫合線”是基于大數(shù)據(jù)呈現(xiàn)的客觀結(jié)果總結(jié)出來的一個全新的概念。它意味著，南海就像一條強有力的“線”，將全球各地的經(jīng)濟體緊密地“縫合”在一起，構(gòu)成了一個完整的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，體現(xiàn)了南海的樞紐地位與連通性。賈鵬介紹，南海的船舶密度是加勒比海的7.5倍、波羅的海的3倍、地中海的1.5倍。這組懸殊的比值直觀地體現(xiàn)，南海是全球海運網(wǎng)絡(luò)中當(dāng)之無愧的“流量中心”。

　　其次，是航線連通性。南海不僅僅是一個區(qū)域性的海上通道，更是一個連接全球的海上立交橋。它承載著全球40%的船舶掛靠量和30%的集裝箱貿(mào)易量。全球主要的經(jīng)濟圈都被這條航線網(wǎng)絡(luò)緊密地串聯(lián)起來，這充分證明了其在全球貿(mào)易格局中的系統(tǒng)性重要地位。 (記者 董語飛）

責(zé)任編輯：【劉羨】