中新網3月12日電 面對社會對原址保留皇后碼頭的訴求，政府內部正評估原址保留所需要的代價，初步估計賠償連同修改工程，所需費用達數以億元計。強烈爭取原址保留皇后碼頭的建筑師學會認為，倘市民認同皇后碼頭屬于“無價寶”，便需為原址保留付出“代價”。
據香港《星島日報》報道，隨著香港古物咨詢委員會日前介入保留皇后碼頭事件，表明會為皇后碼頭展開歷史建筑物評級的程序，原址保留皇后碼頭亦似乎重現生機。據悉，原本打算覓地重建碼頭的當局亦嘗試作兩手準備，內部正評估原址保留所帶來的影響。
消息人士透露，政府內部初步估計，若然需要原址保留皇后碼頭，即使原本計劃的填海工程如常進行，但P2路及地底設施的配置仍須經過修改，換言之是改動原來的工程合約，此舉無可避免會遭到承建商索償，連同修改工程所需的額外支出，估計需要數以億元。當局亦估計，由于修改P2需要重新刊憲，整個工程亦肯定需要延遲，間接拖慢解決中環(huán)擠塞問題的步伐。
一直爭取原址保留皇后碼頭的建筑師學會，早前已擬備好圖則，并于1月底呈交當局。該會建議利用三面石磚墻包圍皇后碼頭，以達致原址保留碼頭。房屋及規(guī)劃地政局局長孫明揚在1月底于立法會表明，會與該學會組成專責小組，研究各種保留的可行性，包括該會提出的原址保留方案。
專責小組在農歷年后舉行了一次會議，不過，據知該會議仍只留于各自表述的階段，未有實質進展，當局仍傾向將碼頭作非原址保留。
建筑師學會本地事務部主席黃錦星認為，倘若市民認為皇后碼頭存有保留價值，無疑是需要付出“代價”。對于P2路或須因原址保留皇后碼頭而“讓路”，黃錦星認同，由于有關工程已通過城規(guī)程序，作出任何改動是需要經過重新憲刊，但據按照政府的時間表，填海工程還需要兩年時間才完成，相信P2路仍有足夠時間進行改動，而無礙施工期。
香港理工大學土木工程結構學系副教授熊永達認為，皇后碼頭是有重要的歷史價值，即使保留皇后碼頭要賠償數億元，及令改善交通擠塞的時間延誤亦是值得。
立法會規(guī)劃地政及工程事務委員于本月27日召開會議，討論保留皇后碼頭的安排問題，料專家小組會會議前將再開會商討。
