發(fā)布時(shí)間：2025年10月24日 22:02 來源：中國新聞網(wǎng)
10月24日，湖南長沙，一臺開挖直徑14米級、刀盤涂裝“拓荒?！眻D案的超大直徑盾構(gòu)機(jī)下線，將應(yīng)用于新建深圳至深汕合作區(qū)鐵路(以下簡稱“深汕高鐵”)龍崗隧道工程。
深汕高鐵是粵港澳大灣區(qū)首條由單一城市全資建設(shè)、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里、連接深圳核心區(qū)與深汕特別合作區(qū)的城際高速鐵路。由中鐵十四局承建的龍崗隧道中段是全線重難點(diǎn)項(xiàng)目，隧道全長10307米，單洞雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，采用盾構(gòu)和礦山法施工。其中盾構(gòu)段長3685米，最大埋深97米，巖層最大強(qiáng)度83兆帕。
這臺由中鐵十四局和中國鐵建重工集團(tuán)針對施工難點(diǎn)量身定制的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，開挖直徑14.31米，最大推力21300噸，總功率12000千瓦，整機(jī)長117米，總重量3600噸，總裝達(dá)到世界一流水平。
該盾構(gòu)機(jī)下線后將立即拆解，通過海陸聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)輸?shù)缴钲谑┕がF(xiàn)場，拆塊分解的超大部件，通過640米長的園山斜井，運(yùn)至組裝洞室。該組裝洞目前已建成就位，可滿足490噸重刀盤整體吊裝等超大結(jié)構(gòu)件需求。(劉福昌 趙耀榮 制作 樂小敏 視頻來源 中鐵十四局）
責(zé)任編輯：【李季】
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