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　　2009年，得益于乘用車市場的爆發(fā)式增長，比亞迪再度延續(xù)了100%的跨越式增長。數據顯示，2009年比亞迪銷量達到 44 .8萬輛，同比增幅在100%以上。2010年，比亞迪計劃依靠推出L3、I6、G 6、S6、M 6等5款全新重磅車型，力爭實現2010年80 萬輛的產銷計劃，再次沖擊100%的跨越增長。

　　目前比亞迪一系列籌備已全面鋪開。產能方面，比亞迪在西安的第二工廠已開建，深圳坪山二期已進入最后階段，還有長沙基地一期也基本完成廠房搭建。一旦這些工程全部完工，比亞迪的總體產能將由現年產40萬臺增至70萬臺。

　　產 品上，比亞迪2010年將密集投放10萬到20萬元之間的新產品，這一區(qū)間為合資品牌的傳統(tǒng)地盤。比亞迪以此開始吹響向合資品牌進攻的集結號。比亞迪的新 品目標市場價格區(qū)間全部在8萬元以上，比亞迪內部透露此舉是有意避開主流品牌密集且競爭激烈但利潤和市場都有限的8萬元以下區(qū)間。

　　比亞迪公布的數據顯示，L3、I6、G 6、S6、M 6等5款新車將確保17萬輛的銷售目標，進一步為經銷商提供強有力的新車支持。此外，比亞迪純電動車E6今年亦將推向市場，用于政府、公用事業(yè)或出租車隊等城市用途。

　　銷售網絡上，比亞迪內部人士透露，目前比亞迪已建成700家經銷商網絡。2010年，比亞迪將開建第四套銷售網絡，并進一步擴展經銷商數量。